古语云“蜀道难，难于上青天”。截止2020年12月31日四川全省高速公路总里程突破8000公里大关，四川实现了从蜀道难到蜀道通，再到蜀道畅的变迁。从1990年四川第一条高速公路——成渝高速开工建设以来，30年间四川高速公路实现了从无到有形成主骨架，路网结构不断完善的跨越式发展。党的十八大以来，全省高速公路建设飞速发展，8年间全省高速公路运营里程从4000公里倍增至8000公里，年均通车500公里。高速出川通道进一步增加。累计建成高速公路出川通道24个，较“十二五”末新增加7个，其中新增重庆方向5条、贵州1条、云南1条。全省高速公路出川通道达到24条，高速公路覆盖面更广。甘孜、阿坝两州州府实现高速公路覆盖，较“十二五”末高速公路新增覆盖11个县，高速公路覆盖县达到136个。五大经济区之间联系更加紧密。成都经济区环线高速除德都段外均建成通车，经济区内高速公路路网更加完善，成都平原经济区与川南、川东北经济区、川西北生态示范联系更加紧密。

在全省高速公路跨越式发展的道路上，四川振通检测股份有限公司践行“客户至上、以人为本、严谨务实、持续创新、合作共赢”的核心价值观，肩负“捍卫工程质量，守护运营安全”的企业使命，为我国由交通大国迈向交通强国做出突出贡献。在省内2020年计划通车的高速公路项目中，四川振通以“热情服务，严格检测”为服务宗旨，年初公司围绕通车项目谋划布局，承担了5个高速项目交工验收质量检测工作，同时承担了2个高速项目监理试验室检测服务工作，为保证和控制通车项目质量提供了有力的技术支撑服务，彰显了检测机构担当作为。

2020年12月6日由四川铁投集团主导投建的攀大高速，经过5年的建设，在攀枝花南收费站举行项目通车仪式，正式通车试运行。攀大高速（四川境）总长约41.002公里，线路起于攀枝花市仁和区仁和镇，途经仁和镇、中坝乡，止于攀枝市仁和区太平乡，包括主线和丽攀高速公路支线。全线共有桥梁19座，隧道6座，桥隧比达81%。全线采用四车道高速公路标准建设，设计时速80公里/小时。攀枝花至大理高速公路作为四川南向出川大通道，全线建成后，从成都开车，经过京昆高速、攀大高速可直达大理、腾冲，并通过腾冲实现与东南亚的连接。全面建成后的攀大高速，成为连接成都平原经济区和攀西经济区重要纽带，也是四川、云南之间重要的旅游通道，对推动川滇两省脱贫攻坚、促进沿线经济高质量发展具有重大意义。攀大高速全线建成通车，对改善川滇综合交通运输体系，助推中国与东盟国家互联互通将起到积极作用。

2020年12月25日，四川省广安市过境高速公路东环线及渝广高速支线（简称“广安绕城高速公路”）广安市华蓥市至重庆市合川区段建成试通车。广安绕城高速公路是四川省重点项目，起于广安市广安区悦来镇，从G85巴广渝高速公路悦来互通接出，经广安区、前锋区、华蓥市、岳池县，在重庆市合川区小沔镇境内与G85渝广高速公路相接，全长约79公里，本次试通车华蓥市禄市互通至合川区小沔互通48公里。这是川渝两地首次联合通车的一条省际高速公路。该项目通车意味着川渝间建成高速公路通道达12条，提升了两地互联互通水平，结束了前锋区不通高速的历史，标志着广安市实现县县通高速。

2020年12月31日24时成宜高速正式并网运营，标志着全省高速公路通车运营里程突破8000公里。成都至宜宾高速公路起于成都经济区环线高速公路，对接成都天府国际机场高速公路南线，经成都东部新区、简阳市、眉山市仁寿县、内江市威远县、自贡市荣县、宜宾市叙州区、翠屏区，止于乐宜高速中峰寺枢纽，对接宜宾城市过境高速公路西段。

2020年12月31日24时起仁沐新高速犍为枢纽至沐马段试运行通车。仁沐新高速今年通车段建成将结束沐川县和马边彝族自治县不通高速的历史，作为我省第一条直通小凉山彝区腹地的高速公路，直通马边县城，可将马边至成都的通行时间由6小时缩减至3.5小时，马边到沐川将由现在的2个小时缩短至40分钟。对提高犍为、沐川、马边和周边其他地区间的综合运输能力，完善高速公路网络，改善投资环境，促进地区经济社会发展有重要的决定性作用，巩固拓展脱贫攻坚成果具有至关重要的作用。

2020年12月31日24时四川巴中至万源高速公路（简称“巴万高速”）正式并网通车，形成又一条北向东向出川大通道。巴万高速是四川省规划建设“18、9、9”网中9条东西横线之一绵阳至万源（绵阳-梓潼-苍溪-巴中-通江-万源，总里程360公里）中的一段。项目全长122.253公里，其中巴中段59.3公里、达州段61.09公里。项目建成通车后，从巴中到万源的车程由原来的3小时缩短至1.5小时，有效带动沿线乡镇群众脱贫致富和乡村振兴。

2020年12月31日24时成资渝高速公路通车。这是成渝间第四条直达高速公路，也是成渝地区双城经济圈建设上升为国家战略后，我省建成的首条直接连接成都天府新区和重庆两江新区两个国家级新区的高速公路。该高速起于简阳市江源镇，顺接成都天府国际机场高速，经资阳临空经济区、雁江区、乐至县、安岳县，止于川渝界龙台镇，再对接重庆正在修建的合川至潼南高速公路，全长约110公里，设计速度为100km/h，是成都天府国际机场与重庆江北机场之间最近的一条高速公路。

2020年12月31日24时宜宾城市过境高速公路西段通车。宜宾城市过境高速公路位于宜宾市境内，川、滇、黔三省结合部，长江零公里处，是《四川省高速公路网布局规划（2014年）》终15个地级市过境高速公路之一，对优化网络布局，强化宜宾港功能，充分发挥各种交通运输法师的整体优势和综合效率，建成安全、方便、快捷、高效的综合交通运输体系起着至关重要的作用。

在这一幕幕天堑变通途的庆贺中，在这一条条脱贫带经济的纽带下，四川振通在这些高速公路工程质量试验检测工作中，以科学严谨的工作态度，以坚定执着的工作精神为2020年通车高速的质量保驾护航。开启“十四五”迅猛发展的新征程，我们四川振通有推动高质量检测的大担当。

作为高速公路交工验收质量检测单位，直接为项目业主和监督单位质量控制服务，及时、真实提供试验检测数据和分析意见，为项目业主质量管理提供参考，为监督单位质量控制和评估提供依据，为项目交工验收质量鉴定以及今后的营运管理提供科学、准确的检测报告。交验过程中，项目检测工作组每晚都要对当日现场检测的数据进行处理、统计、分析，并且及时把检测工作进度、初步检测结果、主要存在问题等情况向委托方反馈，对存在的问题给出相应的技术性改进建议。

积力之所举，则无不胜；众智之所为，则无不成。我们白天是阳光下的劳动者，劳累阻挡不了我们的斗志；我们黑夜是星光下的逆行者，困顿战胜不了我们的决心。沉着应对困难挑战和繁重任务，以敢干、苦干、实干的姿态，以“咬定青山不放松”的韧劲、“不破楼兰终不还”的拼劲、“抓铁有痕、踏石留印”的干劲打赢了2020年攻坚战，秉承“科学、严谨、公正、及时”的质量方针，践行“热情服务，严格检测”的服务宗旨，树立了四川振通专业检测机构的公司形象，为公司成为行业领先的工程检测科研机构提速增效。

开启全面建设交通强国的新征程，我们四川振通有继续大踏步前进的凌云志。星光不问赶路人,时间不负奋斗者。新的一年已经到来，面对加速建设公路百年未有之大变局，面对日新月异的高质量发展新命题，我们尤须重整行装再出发，击楫中流更奋进。