12月5日上午10时26分，伴随“轰隆”一声巨响 ，公司参建的攀大高速宝鼎2号隧道胜利实现双洞贯通，标志着攀大高速公路建设取得了关健阶段性胜利，步入了高速交工通车的最后冲刺阶段! 攀枝花市副市长李文飞、省铁投集团副总经理熊启高等领导出席隧道贯通仪式并见证隧道贯通！

 攀枝花至大理高速公路是加强南向联系的一条重要通道，是连接成都平原经济区和攀西经济区、推动“五区协同”新发展格局的重要纽带，是四川、云南之间重要的旅游通道，是一带一路重要节点和区域扶贫之路，对推动川滇两省脱贫攻坚、促进沿线经济高质量发展具有重大意义。

宝鼎2号隧道项目于2016年9月30日正式开工建设，是攀大高速全线重难点控制性工程，全长8.775公里，施工建设创下多项全国之最：一是全国在建高速公路最长的瓦斯突出隧道。 宝鼎2号隧道全长8775m，居全国在建高速公路最长。二是全国在建高速公路瓦斯突出段落最长的隧道。宝鼎2号隧道连续穿越瓦斯突出段落长达1260米。三是全国在建高速公路高瓦斯段落最长的隧道。宝鼎2号隧道穿越高瓦斯段落长度达4383米。四是全国在建穿越煤层最多的隧道，宝鼎2号隧道穿越含煤地层72层，其中煤层厚度大于1米的25层，最厚煤层11.4米。

攀大高速（四川境）全长41.002公里，全线采用四车道高速公路标准建设，设计时速80公里/小时，预计2020年9月30日前，攀大高速（四川境）将实现通车，攀大高速全线将于2023年实现通车。